Aufgrund des Ferienstarts in Baden-Württemberg kann es zu längeren Wartezeiten kommen. Bitte planen Sie genügend Zeit für Anfahrt, Check-in und Sicherheitskontrollen ein. Reisenden wird empfohlen, frühestens 3 Stunden und spätestens 2 Stunden vor Abflug am Airport zu sein. Weitere Tipps finden Sie hier.
Der Landesairport plant, seine CO2-Emssionen bis 2040 auf ein absolutes Minimum zu reduzieren. Um dieses ambitionierte Ziel zu realisieren, verfolgt der Flughafen seine Klimastrategie STRzero. Ihr Herzstück ist der Masterplan Klima und Energie. Das ganzheitliche Klimaschutzkonzept umfasst die Bereiche Energieeffizienz und -erzeugung, Smart Grids, sowie Mobilität und Verkehr. Der wichtigste Hebel, um Treibhausgasemissionen zu senken und die ambitionierten Klimaziele zu erreichen, ist die konsequente energetische Sanierung der Betriebsgebäude. Dazu zählen insbesondere die teilweise über 30 Jahre alten Terminals. Darüber hinaus machen neue regulative Vorgaben an Energieeffizienz sowie aktualisierte, strengere Standards bei Sicherheit und Brandschutz Erneuerungen an den Fluggastgebäuden unumgänglich. Daher prüft die Flughafen Stuttgart GmbH derzeit im Projekt STRzero Terminal, wie die Fluggastgebäude bestmöglich energetisch saniert werden können. Darüber hinaus sollen der Energieertrag aus Solarenergie verzehnfacht und die Fotovoltaik-Anlagen am Flughafen Stuttgart von aktuell 5 auf 32 erhöht werden. Um das Gesamtenergiesystem effizient betreiben zu können, baut der Landesairport zudem ein intelligentes Stromnetz, das Erzeugung, Speicherung und Verbrauch kombiniert. Auch die weitere Elektrifizierung des Flughafen-Fuhrparks sowie Bereitstellung von zusätzlicher Ladeinfrastruktur sind relevante Pfeiler auf dem Weg zum STRzero.
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Die Flughafengesellschaft unterstützt das Bahnprojekt Stuttgart-Ulm mit insgesamt 359 Mio. Euro, weil es den Einzugsbereich des Flughafens verbessert und die Erreichbarkeit aus der Fläche entscheidend verbessert, insbesondere im Regionalverkehr. Die Summe enthält 339,4 Mio. Euro Finanzierungszuschüsse für die DB Netz AG, während 19,6 Mio. Euro für den Umbau eigener Anlagen dienen.
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Im Zukunftsprojekt SmartFleet arbeitet der Landesairport gemeinsam mit den Fahrzeugherstellenden Aebi Schmidt Deutschland und Volk Fahrzeugbau an autonomen Nutzfahrzeugen für einen sicheren und effizienten Einsatz in den komplexen Flughafenprozessen. Die bundesweit ersten Tests eines selbstfahrenden Elektro-Gepäckschleppers unter Realbedingungen liefen bereits 2021 am STR. Und auch beim autonomen Schneeräumen konnte das nächste Level erreicht werden: Im September 2022 präsentierten die Projektbeteiligten autonom operierende Flughafenkehrblasgeräte.
Das dreijährige Projekt wird vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) gefördert. SmartFleet erforscht auch die Effekte der Technologie auf das Arbeitsumfeld. Autonome Fahrzeuge sollen Mitarbeitende bei ihrer anstrengenden Tätigkeit auf dem Vorfeld künftig entlasten.
Presseinformation SmartFleet vom 04.03.2021 Presseinformation SmartFleet vom 21.09.2022 Flugblatt-Magazin
Das vollautomatisierte Parksystem Automated Valet Parking (AVP) von Bosch und Mercedes-Benz im Apcoa-Parkhaus P6 hat vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) eine Genehmigung für den Serieneinsatz erhalten. Damit befindet sich das Erste seiner Art am Stuttgarter Flughafen. Durch die neue Technologie kann der Alltag der Kunden verbessert und ihnen wertvolle Zeit geschenkt werden. Fahrerin oder Fahrer geben das Fahrzeug am Eingang des Parkhauses in einer Drop-Off-Zone ab und starten den Parkvorgang via Smartphone. Dann übernehmen Fahrzeug und Infrastruktur die Fahr- und Rangieraufgaben. Die Weltpremiere für fahrer- und berührungsloses Parken ist ein weiterer Schritt Richtung Mobilitätswende am Flughafen Stuttgart. Nachhaltige Mobilität und die Unterstützung neuer Technologien treiben den Airport im Rahmen der Nachhaltigkeitsstrategie Destination STRzero an.
Presseinformation Flugblatt-Magazin
Sustainable Aviation Fuel (SAF), also nachhaltiges Kerosin, ist eine vielversprechende Lösung für klimaschonenden Luftverkehr. Verglichen mit fossilem Treibstoff kann SAF die CO2-Emissionen um bis zu 80 Prozent reduzieren. Um die Entwicklung voranzutreiben, ist der Flughafen Stuttgart an einem Förderprojekt des Landes Baden-Württemberg beteiligt. Darin will der Airport in Zusammenarbeit mit SkyNRG und der Firma Schwenk Zement mit einer Durchführbarkeitsstudie für eine innovative industrielle Power-to-Liquid (PtL) Anlage klären, wie nachhaltiges Kerosin aus grünem Wasserstoff und prozessbedingtem CO2 aus einem Zementwerk hergestellt werden kann.
Um den Airlines einen Anreiz zur Verwendung der noch sehr teuren Treibstoffe zu bieten, belohnt der STR ihren Einsatz über seine Entgeltordnung mit einem Zuschuss von insgesamt 500.000 Euro.
Flugblatt-Magazin Projekt reFuels
Um seine Klimaziele zu erreichen setzt der Stuttgart Airport auf erneuerbare Energie. Bis 2040 will der STR die Solarstromproduktion auf seinem Gelände verzehnfachen. Ein intelligentes Energiesystem (Smart Grid) soll helfen, mit schwankenden Stromerträgen an besonders sonnigen oder dunklen Tagen zurechtzukommen.
Der Flughafen Stuttgart setzt dafür Wolkenkameras ein. Sie erfassen Wolkenbewegungen im Sekundentakt und liefern gemeinsam mit anderen Wetterdaten eine präzise Vorhersage über die zu erwartende Produktion der Fotovoltaikanlagen am Airport. So kann das Energiemanagement planen, wann zum Beispiel E-Autos am besten geladen werden sollten. Für wissenschaftliche Zwecke waren zweitweise über den Campus fünf Wolkenkameras verteilt, vier von der Hochschule Offenburg und eine vom Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-Württemberg.
Masterplan Energie und Klima Flugblatt-Magazin