Jobs bei der FSG

TAMS am Flughafen Stuttgart

Heute darf ich Ihnen als Bereichsleiter Facility Management & IT ein Projekt vorstellen, das in unserem Bereich mit sehr viel Know-How und Engagement durchgeführt und beendet wurde. Mein Name ist Dirk Spengler und hier meine kurze Zusammenfassung: Am 22.05.2012 haben wir mit einer großen Abschlussveranstaltung am Flughafen Stuttgart ein Projekt erfolgreich beendet, das vor mehr als 3 Jahren ins Leben gerufen wurde. Ziel des Projekts mit dem schnittig klingenden Namen „TAMS“ (Total Airport Management Suite) war es, eine IT-Gesamtlösung zur Steuerung von Flughafenprozessen zu entwickeln. Durch die Softwarelösung wird es möglich sein, ein betriebsübergreifendes, integriertes Management von luft- und landseitigen Flughafenprozessen zu gewährleisten.

Dieses Projekt und die daraus entstandene Softwarelösung wurden vom Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie (BMWi) gefördert. Neben dem Förderanteil hat jede der beteiligten Firmen viel Aufwand, Zeit und exzellente Mitarbeiter in dieses Projekt investiert. Da wir mit diesem Ansatz Neuland betraten, machte sich ein Konsortium aus 6 namhaften deutschen Firmen auf den Weg. Neben dem Konsortialführer Siemens AG waren die Firmen Barco Orthogon GmbH, Atrics GmbH & Co KG, Inform GmbH und die Flughafen Stuttgart GmbH beteiligt.

In unserem Projektteam waren zur Startphase die Kollegen Nico Ruwe, Michael Gassner, Gerd Kühne und Erich Geigenmüller. Erich Geigenmüller hat dieses Projekt nach der Anfangs- und Sondierungsphase komplett übernommen und sehr erfolgreich zum Ziel geführt. Hier waren sehr viele Abstimmungsgespräche, Telefonkonferenzen und Termine außer Haus notwendig. Zeitlich also ein immenser Aufwand, für den ich mich hier bedanken möchte.

Warum TAMS, warum dieser Aufwand?

Gerade in Europa und Deutschland wird es immer deutlicher, dass die Flughafenressourcen zu einem Engpass werden. Steigende Mobilität hat zunehmenden Luftverkehr zur Folge – die Prognosen sagen hier eine jährlich Steigerung von 5% voraus. Die verfügbaren Start- und Landebahnslots sind dafür knapp bemessen. D.h. wir müssen diese knappen Ressourcen bestmöglich nützen, um mehr Flüge und damit das Wachstum befriedigen zu können.

Sie sehen die Ziele sind die Anstrengungen wert, aber wie soll das nun Wirklichkeit werden? Natürlich bedeutet dies für die Airlines und die Flughäfen eine Kostenreduzierung, was bei dem herrschenden Preiswettbewerb und -druck sehr hilfreich ist. TAMS ermöglicht aber eine nahtlose Integration der unterschiedlichen Prozesse und Systeme sowie gemeinsame Planung und Entscheidungsfindung. So können CO2-Ausstoß und Lärmbelastung reduziert, die Pünktlichkeit verbessert und die Wartezeiten reduziert werden.

Seit vielen Jahren sind für den Flughafen Stuttgart Nachhaltigkeit und Umwelt ein wichtiges Thema. So investieren wir momentan circa 10 Mio. € in ein neues, hochmodernes Blockheizkraftwerk mit Kraft-Wärme-Kälte-Kopplung und parallel läuft die EMAS-Zertifizierung der Flughafen Stuttgart GmbH. Ich denke damit wird deutlich, dass auch in diesem Projekt die Schonung der Umwelt ein wichtiges Argument war, um hier aktiv mitzuarbeiten.

• IT
• , Luftverkehr
• , Projekt
• , TAMS

Ähnliche Artikel

• 

  Randnotizen

  Wohltätige Kofferversteigerung

  Einmal im Jahr gibt es am Stuttgarter Flughafen eine Kofferversteigerung: Koffer, die mindestens 6 Monate lang nicht aus dem Lager der Gepäckermittlung abgeholt wurden, kommen dann unter den Hammer. J… weiterlesen

• 

  Ausbildung

  Mit zwei Ausbildungen ins Berufsleben

  Über drei Jahre ist es nun schon her, dass wir, Andreas Arlt und Lennart Bussmann, die Ausbildung zum Fachinformatiker Fachrichtung Systemintegration beim Flughafen begonnen haben (siehe dazu auch And… weiterlesen

• 

  Randnotizen

  So a Donnaweda

  Aus Filme kennt ma des jo, wenns mordsmäßig kracht und blitzt schaut da Pilot auf sei Radar und fliagt elegant ums Gewitter außn umme. Wos macht aba a Flughafen, wenns am Himme ganz schwarz wird und s… weiterlesen

• 

  Jobs bei der FSG

  Nervensystem aus Kupfer und Glas

  Während beim Menschen das Nervensystem aus vernetzten Nervenzellen (Neuronen) besteht, die sämtliche Abläufe im Körper steuern, besteht beim Flughafen Stuttgart das „Nervensystem“ aus Kupfer und Glas.… weiterlesen

• 

  Jobs bei der FSG

  Geregelt, geplant und ganz spontan

  Störungen beheben, aufnehmen oder weitergeben ist die eine Sache in meinem Job in der IT am Flughafen Stuttgart (darüber hatte ich in meinem ersten Blog-Beitrag berichtet: „Wenn die IT macht, was sie… weiterlesen